| NEIN. | NAME | SPEZIFIKATIONEN | |
| 1 | Blechmaterial des LKW-/Lkw-Chassis | PlatteDimension | Länge:4000~12000 mm |
| Breite:250~550 mm | |||
| Dicke:4~12 mm | |||
| Gewicht:≤600 kg | |||
| Bereich des Stempeldurchmessers:φ9~φ60mm | |||
| 2 | CNC-Stanzmaschine (Y-Achse) | Nenndruck | 1200 kN |
| Anzahl der Stempel | 25 | ||
| Y-AchseSchlaganfall | etwa 630 mm | ||
| Höchstgeschwindigkeit der Y-Achse | 30 m/min | ||
| Servomotorleistung | 11 kW | ||
| BlockSchlaganfall | 180 mm | ||
| 3 | Magnetische Ladeeinheit | NivellierungSchlaganfall | etwa 1800 mm |
| Vertikale BewegungSchlaganfall | etwa 500 mm | ||
| Motorleistung | 0,75 kW | ||
| Vertikalmotorleistung | 2,2k | ||
| Magnetische Menge | 10 Stück | ||
| 4 | CNC-Zuführeinheit (X-Achse) | X-Achsen-Verschiebung | etwa 14400 mm |
| Maximale Geschwindigkeit der X-Achse | 40 m/min | ||
| Servomotorleistung | 5,5 kW | ||
| Hydraulische Klemmmenge | 7 Stück | ||
| Klemmkraft | 20 kN | ||
| Klemmöffnungsweg | 50 mm | ||
| Spannausdehnungsweg | Ab 165 mm | ||
| 5 | Zuführband | Futterhöhe | 800 mm |
| bis zur Fütterungslänge | ≤13000 mm | ||
| Ausfütterungslänge | ≤13000 mm | ||
| 6 | Schiebeeinheit | Quantität | Gruppe 6 |
| Reisen | etwa 450 mm | ||
| Drücken | 900N/ Gruppe | ||
| 7 | Eelektrisches System | Gesamtleistung | etwa 85 kW |
| 8 | Produktionslinie | Länge x Breite x Höhe | ca. 27000×8500×3400mm |
| Gesamtgewicht | etwa 44000 kg | ||
1. Seitliches Anschieben, Messen der Blechbreite und automatischer Zentriermechanismus: Diese Mechanismen basieren auf patentierter Technologie und zeichnen sich durch hohe Messgenauigkeit aus. Sie sind zudem einfach zu installieren und zu warten. Das Blech kann an der Blechseite positioniert werden.
Hauptstanzeinheit: Der Maschinenkörper ist als offener C-Rahmen ausgeführt und daher wartungsfreundlich. Der hydraulische Abstreifmechanismus und der Entlademechanismus des Stempels arbeiten zusammen, um ein Blockieren des Blechs zu verhindern und so die Maschinensicherheit zu gewährleisten.
3. Schnellwechselmechanismus für Stempel und Matrizen: Dieser Mechanismus basiert auf patentierter Technologie und ermöglicht den Austausch der Stempel in kürzester Zeit. Dabei kann entweder ein einzelner Stempel oder der gesamte Satz auf einmal ausgetauscht werden.
| NO. | Name | Marke | Land |
| 1 | Doppeltwirkender Zylinder | SMC/FESTO | Japan / Deutschland |
| 2 | Airbagzylinder | FESTO | Deutschland |
| 3 | Magnetventil und Druckschalter usw.. | SMC/FESTO | Japan / Deutschland |
| 4 | Hauptstempelzylinder | China | |
| 5 | Haupthydraulikkomponenten | ATOS | Italien |
| 6 | Linearführungsschiene | HIWIN/PMI | Taiwan, China(Y-Achse) |
| 7 | Linearführungsschiene | HIWIN/PMI | Taiwan, China(X-Achse) |
| 8 | Elastische Kupplung ohne Spiel | KTR | Deutschland |
| 9 | Untersetzungsgetriebe, Zahnrad zur Spielausgleichung und Zahnstange | ATLANTA | Deutschland(X-Achse) |
| 10 | Schleppkette | Igus | Deutschland |
| 11 | Servomotor und Treiber | Yaskawa | Japan |
| 12 | Frequenzumrichter | Rexroth/Siemens | Deutschland |
| 13 | CPU und verschiedene Module | Mitsubishi | Japan |
| 14 | Touch-Screen | Mitsubishi | Japan |
| 15 | Automatische Schmiervorrichtung | Herg | Japan(Dünnöl) |
| 16 | Computer | Lenovo | China |
| 17 | Ölkühler | Tofly | China |
Hinweis: Der oben genannte Lieferant ist unser Standardlieferant. Sollte der oben genannte Lieferant die Komponenten aus besonderen Gründen nicht liefern können, behalten wir uns vor, diese durch Komponenten gleicher Qualität von anderen Herstellern zu ersetzen.


Kurzprofil des Unternehmens
Werksinformationen
Jährliche Produktionskapazität
Handelsfähigkeit 